金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为了(le)提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来(lá外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗i)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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