周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkh三公里是多少米，三公里是多少米orn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值三公里是多少米，三公里是多少米(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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