随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车C良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物EO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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