金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 公安协警工资多少，公安协警怎么样3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%公安协警工资多少，公安协警怎么样。

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　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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