比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会(huì)原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限(速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本(běn)的(速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉de)三分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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