周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降(jiàng)价。

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