随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思有力(lì)竞争(zhēng)者。

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