随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词ght: 24px;'>小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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