金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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