日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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