日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移(yí)地推(tuīe的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数)进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述(shù)回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特(tè)也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价(jià)格更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局(jú)的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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