5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位(w抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市èi)的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负(fù)债(zhài)率，便于(yú)吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归(guī)母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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