柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该(gāi)截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结(jié)构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆(duī)放(fàng)施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀(jié)构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当，在(zài)这些结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产(chǎ府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀n)生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈(chéng)现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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