随着2022年财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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