周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数(s悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望hù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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