周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人rong>在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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