金融界5月5日消(xiāo)息，特(tè)斯(sī)拉中国官(guān)网显(xiǎn)示，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上调售(shòu)价19000元。调整(zhěng)后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元(yuán)调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上(shàng)，这是(shì)特斯拉近期涨价(jià)的延续。就在3天之(zhī)前的(de)5月2日，特斯拉(lā)中国刚刚将Model Y和Model 3售价上爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解调(diào)2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续航版(bǎn)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美(měi)国的售价(jià)也提高250美元左(zuǒ)右。同时对(duì)日本市(shì)场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿(ná)大市(shì)场高性能版(bǎn)Model3和(hé)ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)近日(rì)在(zài)财报发布会后的业绩电话会(huì)上表示，从长期来看(kàn)，20％的毛(máo)利率仍然是特斯拉要坚(jiān)守的业绩底线，但从短期(qī)来(lái)看，相较于利润而言，规(guī)模(mó)对(duì)特斯(sī)拉更(gèng)加重要。公司目前将(jiāng)优先考虑销量而非盈利能力，但仍希望在(zài)可能(néng)的情(qíng)况下上调售价，以使得交付量与产量相匹配。

　　或为(wèi)价格战降温(wēn)，有望(wàng)刺激需求回暖

　　开源(yuán)证(zhèng)券指(zhǐ)出，特(tè)斯拉(lā)此轮涨价或为价格战降温，有望刺激需求回(huí)暖。特(tè)斯拉降价带(dài)动(dòng)的国(guó)内(nèi)汽车价格战叠加各地补贴幅度、时(shí)限的不一(yī)，导致了(le)终端(duān)消费者的观(guān)望意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销(xiāo)量则为120.7万辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮(lún)价格战(zhàn)中首个降价的主机厂(chǎng)，对新能源车市场的定价有(yǒu)一(yī)定程度的影响力。此轮涨价(jià)或在一定程度上刺(cì)激持(chí)币观望的(de)潜在消费者转(zhuǎn)化为(wèi)真实(shí)购买。

　　“（上调价格）主要就是想打(dǎ)破大家降价预(yù)期。”招银国际证(zhèng)券研(yán)究部副总裁(cái)白毅阳分(fēn)析认为，特斯拉此次涨(zhǎng)价出乎所有人的意(yì)料，同(tóng)时与之前马斯克表示的“重销量(liàng)轻利润”不(bù)太一致。“我理(lǐ)解可(kě)能的(de)原因有三(sān)个(gè)：第一是(shì)一季度利(lì)润低于预期(qī)；第(dì)二是为了打(dǎ)破消费者降(jiàng)价预期；第三是对未来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公(gōng)司也指出，3月末大部(bù)地方性品牌(pái)和经销商层面的促销政策到期(qī)，带动(dòng)汽车市(shì)场价(jià)格战边际减弱，叠加(jiā)近日特(tè)斯拉(lā)售(shòu)价上调，预(yù)计有(yǒu)助于缓解消费者持币观望情绪，带来(lái)前期受抑制的需求释(shì)放。

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