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姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或旅客(姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么kè)原因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；