随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　20士官生是什么意思，大学士官生是什么22年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的(de)一(yī)年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票(piào士官生是什么意思，大学士官生是什么)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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