金融界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联会(huì)发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上(shàng)海、吉(jí)林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年(nián)以来累计批发210.8万辆，同(tón海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命g)比增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下(xià)降3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离(lí)了原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结(海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命jié)果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走出过(guò)度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日，相对去(qù)年多(duō)1天。有利于(yú)车企生产(chǎn)销售。由于乘联会(huì)与(yǔ)社会各界共(gòng)同呼吁的国六老(lǎo)款车型的延(yán)期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的部分车(chē)型产销仍(réng)相对谨(jǐn)慎。受去年同(tóng)期销量表现受供应链不(bù)稳定因素(sù)干扰(rǎo)，5月销量同比变化(huà)或继(jì)续(xù)呈现(xiàn)宽(kuān)幅增(zēng)长(zhǎng)。

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