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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分(fēn)上(shàng)所有外(wài)力(lì)对该截面形心矩的(de首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式)代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的(de)可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式力模(mó)式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

  　　首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式        3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或(huò)计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而(ér)在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结(jié)构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构造(zào)配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极(jí)限的(de)标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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