金(jīn)融界4月(yuè)22日消息，经济数据超预期提振(zhèn)，原油收盘走高(gāo)。但本周(zhōu)由于对经济前景(jǐng)的(de)担忧加(jiā)剧(jù)需求担忧，原油期货五周来首次录得(dé)周下跌。

　　纽(niǔ)约商品交易所6月交割(gē)的西德(dé)克萨斯中质原油上涨50美(měi)分，收(shōu)于(yú)每桶77.87美元涨幅近0.7％，美国基(jī)准近(jìn)月(yuè)原油期货本周累计下跌(diē)5.5％。ICE欧(ōu)洲期(qī)货(huò)交易所6月全(quán)球基准布伦特原油价格上涨56美分(fēn)，至每桶(tǒng)81.66美元，涨幅0.7％，本周累计下跌(diē)5.4％。

　　在纽约(yuē)商交所(suǒ)，5月汽油价格上(shàng)涨0.6％至每加仑2.60美元，本周(zhōu)累(lèi)计下跌8.3％；5月取暖油(yóu)价格下跌近0.3％至(zhì)每(měi)加(jiā)仑2.49美元，本周累计下跌5.7％。5月天然气价(jià)格下跌(diē)0.7％至(zhì)每(měi)百万英热单位2.23美(měi)元，周涨幅为(wèi)5.6％。

　　周四，西德(dé)克萨斯吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌(sī)中(zhōng)质原油和布伦特原(yuán)油双双创下本(běn)月最低(dī)收盘价，回吐了4月初的大部分涨幅，此(cǐ)前沙(shā)特(tè)及其OPEC+盟友(yǒu)宣布，将从5月开始至年底减产(chǎn)约115万桶/日(rì)，而俄罗(luó)斯则(zé)表示，将(jiāng)把(bǎ)每天减(jiǎn)产50万桶的计划延长至(zhì)年底。

　　sevensreport Research的(de)分析师在周五的(de)简报(bào)中写道(dào)，周四，对消费者需求与"不断恶化的经济背景和仍持鹰派(pài)立场"的美联储(chǔ)联(lián)系(xì)在一(yī)起的担忧有所加剧。

　　他们表(biǎo)示(shì)，“本周美(měi)国几家大公司发布(bù)的业绩和预期都不佳(jiā)，而美国周四公布的经(jīng)济(jì)数据(jù)也不乐(lè)观(guān)”，因此“没有(yǒu)真(zhēn)正(zhèng)积(jī)极的理由介(jiè)入并捍卫4月(yuè)份西德(dé)克吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌萨斯(sī)中质原(yuán)油每桶79美元的关(guān)键(jiàn)技(jì)术支撑(chēng)位”。

　　总体而言，分析(xī)师表(biǎo)示(shì)，对美联(lián)储(chǔ)和其(qí)他主要央(yāng)行持(chí)续(xù)收紧货币政策引发全球(qiú)经济急剧放缓的担忧(yōu)，是本周油价下跌的部分原因(yīn)。这(zhè)些因(yīn)素抵消了此前对中国经济复(fù)苏的乐(lè)观(guān)情绪(xù)，此前中国在2022年(nián)底取(qǔ)消了严格的COVID-19控制措施。

　　德(dé)国商业银行（Commerzbank）大宗商(shāng)品(pǐn)分析师(shī)卡(kǎ)斯滕•弗里奇（Carsten Fritsch）在周五的一(yī)份报(bào)告中说，除了对中国需求(qiú)的(de)怀疑(yí)之外，有报道称，尽管受到(dào)制裁和禁运，俄罗斯(sī)的原(yuán)油运输仍在继(jì)续，这(zhè)也给油价带来吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌了压力。

　　路透(tòu)社(shè)周四报道称(chēng)，4月份俄罗斯西部港(gǎng)口(kǒu)的(de)石油装载量(liàng)有望达到(dào)2019年以来的(de)最高水(shuǐ)平(píng)，每天超过240万桶。

　　俄罗斯还表示(shì)，俄罗(luó)斯总统普京(jīng)与王储、沙特阿拉伯部长会议主席穆罕默德·本(běn)·萨(sà)勒曼·沙(shā)特进行了电话交谈，重点是扩大“在贸易、经济、投资(zī)和能源领域的互(hù)利关系”。

　　"短期内，在(zài)西方工业化国(guó)家经(jīng)济(jì)前景好坏参半的背(bèi)景下，定向阶段可(kě)能会持续下去:毕竟，市场(chǎng)（仍然）供应充足，" Fritsch写道。

　　“然而，在(zài)我们看来，市场在中期过(guò)于(yú)自满(mǎn):当(dāng)沙特阿拉伯和其他一些欧佩克国(guó)家的产量从5月份开(kāi)始缩减时(shí)，市场将再次出(chū)现明显的(de)供应不足(zú)，”他说。他说，2023年下半(bàn)年的每(měi)日石(shí)油供应(yīng)可能比(bǐ)需(xū)求少200万(wàn)桶左右，这意味着刚刚恢复(fù)到“正常”水平的发达国家商业库存可(kě)能会再次(cì)下降。

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