金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回(hu复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思í)收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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