5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)琪琪格蒙语什么意思展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发(f琪琪格蒙语什么意思ā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集(jí)团有限公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5琪琪格蒙语什么意思.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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