东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们(men)的营收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思这三大国(guó)有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航(háng)空，但(dàn)人家在(zài)2021年国内民航业(yè)整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还不(bù成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思)声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万元，成(chéng)为(wèi)当年(nián)唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明是(shì)一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能(néng)吊打(dǎ)同(tóng)行(xíng)，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航(háng)空同(tóng)一时间的价(jià)格普遍会比其他航(háng)司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为(wèi)这低价，春秋航空的(de)直销比(bǐ)例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打(dǎ)这么低(dī)，怎么(me)保证自己(jǐ)的利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的价格(gé)超过机票的价格，那是(shì)太(tài)正常不(bù)过了(le)。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人(rén)家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好意思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜(yí)，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来的都(dōu)是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这也是为什(shén)么(me)在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了(le)实现(xiàn)薄(báo)利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的直航(háng)，这样就可以用高密(mì)度排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别(bié)家的(de)飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率(lǜ)都高于三(sān)大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基(jī)础上，我能多卖(mài)一张是一(yī)张，要是民航允许的(de)话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会(huì)发(fā)现春秋大(dà)部分(fēn)航线都是来往(wǎng)二三(sān)线城市(shì)，为什么(me)？因(yīn)为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补贴(tiē)，这(zhè)个(gè)也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价(jià)路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋(qiū)的差(chà)评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来(lái)越多的(de)廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之前的老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成为(wèi)大家(jiā)无(wú)奈(nài)之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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