金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国)斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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