柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要(yào)的力矩(jǔ)，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截(jié)面的内力系的(de)合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行(xíng)代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的(de)工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等(děng)部(bù)门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文)常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要截(jié)断钢(gāng)束，设(shè)置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受(shòu)剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。

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