金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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