6月初，国内(nèi)新能源汽车品牌(pái)陆续发布5月销量(liàng)数据，在盖(gài)世汽(qì)车整(zhěng)理的16家(jiā)新(xīn)能源品牌中，有11家(jiā)品(pǐn)牌5月(yuè)销量实(shí)现了(le)环比正增长，一定程度上说明，国(guó)内新能源车市(shì)正呈(chéng)加速(sù)回暖的态势。

　　5月(yuè)，比亚迪、埃安(ān)、理(lǐ)想(xiǎng)均(jūn)创造了月度(dù)销(xiāo)量新高，其(qí)中比亚迪以近24万辆的月销位居榜单第(dì)一，可谓是强者(zhě)恒强。造车(chē)新势力阵营持续分化(huà)，“蔚小理”已很难(nán)再(zài)聚首。相较之下，传统(tǒng)车(chē)企新品牌正在稳定发挥，并(bìng)且通过接下来各自的新产品，正酝(yùn)酿向(xiàng)上增长的(de)势(shì)能(néng)。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势(shì)力阵营中(zhōng)有三个品牌交付(fù)量破万。其(qí)中理想汽车5月以28277辆的交(jiāo)付成绩领跑新势(shì)力(lì)阵营(yíng)，这是其连续第三个月交付超两万(wàn)辆，充分展(zhǎn)示(shì)了理想L系列(liè)的(de)产(chǎn)品实力。

　　基于这样(yàng)的成绩，理想汽车创(chuàng)始人(rén)李想日前在社(shè)交平台(tái)上说(shuō)，“无论(lùn)是(shì)订单量还是交付量(liàng)，连续三周1000辆(liàng)/天已(yǐ)经站(zhàn)稳。接下来(lái)主要任(rèn)务是提(tí)升供(gōng)应链(liàn)的供(gōng)应量，因为年初的(de)供应目标设定的(de)有点低(dī)了。”不仅如此，其(qí)还蛮有信(xìn)心的设下新(xīn)目标，即理想L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每(měi)月4万辆。

　　理(lǐ)想(xiǎng)的这(zhè)一目标对(duì)新势力来说都有些望尘莫及(jí)，因为目前来看，除(chú)理(lǐ)想以(yǐ)外，其(qí)他新势力离月销4万(wàn)还(hái)有更远的距(jù)离。哪吒汽车5月交(jiāo)付量(liàng)为13029辆，环比增(zēng)长(zhǎng)17.6％，今年以来，虽(suī)然哪(nǎ)吒(zhā)月交付已连(lián)续(xù)4个月(yuè)在万辆(liàng)以上(shàng)，但总体走势(shì)相对平缓，主力车型交付缺乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车(chē)在全(quán)系2023款车型陆续启动交付后，逐渐回归正轨，数据(jù)显示，其5月交(jiāo)付量已回(huí)升至(zhì)12058辆，环比增长(zhǎng)38.2％。

　　零跑(pǎo)之后(hòu)，小鹏、蔚来5月(yuè)交付(fù)均未破万。其中小鹏当月交付(fù)7506辆，环比增长(zhǎng)6％，虽(suī)然交付表现有所(suǒ)好转，但P7i与(yǔ)G9两款新车都迟迟没有“爆款”般(bān)的(de)惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被(bèi)寄予厚望，它将(jiāng)于6月9日(rì)开启预(yù)售，何小鹏曾对这款(kuǎn)车评价称，G6将(jiāng)会(huì)成为(wèi)中国20-30万元新能源(yuán)SUV市场最受瞩目的(de)热销(xiāo)爆款。如(rú)果真如他(tā)所说，那(nà)么G6就是小鹏走出低(dī)谷的希(xī)望。

　　同样处于(yú)交付(fù)低谷的还有蔚来，5月(yuè)，蔚来在新势力阵(zhèn)营中(zhōng)继续“垫底”，当月交(jiāo)付6155辆(liàng)，环比下降7.6％。有观点(diǎn)认为，蔚(wèi)来明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的近(jìn)段(duàn)时间的交付低迷(mí)主要受改款车型上(shàng)市，消费者持币观望的影响(xiǎng)。不(bù)过好在，蔚来此轮新产品的交(jiāo)付(fù)时间(jiān)不(bù)会拖(tuō)延很久，据悉，全新ES6已于5月24日启(qǐ)动(dòng)交付，6月份完成产(chǎn)能爬坡，另外，全新ES8也(yě)将于(yú)6月(yuè)下旬开始交付，由此来看，随着两款新车产能逐渐爬(pá)坡，蔚来在七八月份的交付表现或(huò)比较令人期待。

　　传统车企新品牌正(zhèng)酝酿增长势能(néng)

　　5月(yuè)，传统车企新品牌们继续稳定发(fā)挥，亮点依旧可寻。

　　当月，埃安销(xiāo)量达(dá)到(dào)45003辆(liàng)，环比增长(zhǎng)9.7％，同(tóng)比增长114％，这已(yǐ)经是其连续(xù)第三个月(yuè)销量(liàng)破4万，并且又一(yī)次(cì)创(chuàng)造了历史月销新高。

　　埃(āi)安销量的持续走高与其产品(pǐn)焕新和一系列(liè)优惠政(zhèng)策推出不无关系。3月31日(rì)，埃(āi)安正(zhèng)式发布(bù)了2023款AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一步下(xià)探(tàn)，且两(liǎng)款车(chē)型都提供4000-6000元不(bù)等的金融贴息和置换补(bǔ)贴权益。

　　除产品上新以(yǐ)外，埃安“大本营(yíng)”所处的(de)广州市，已发(fā)起新一轮新能源(yuán)补贴政策。根据(jù)政策，3月1日(rì)至12月31日期间(jiān)，在广(guǎng)州购买符(fú)合要求(qiú)的(de)新能源汽车（以发票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月(yuè)31日前(qián)完(wán)成注册登(dēng)记(jì)的个人(rén)消费(fèi)者，均(jūn)可(kě)获得(dé)6000-10000元不等的补贴。而(ér)埃(āi)安旗下车型均符合(hé)补贴标准，这无疑对(duì)埃安(ān)的(de)销量形成(chéng)更大助力。

　　此外，埃安目前还在加码(mǎ)终端(duān)的优惠力度，其于5月28日推出(chū)了“购车上全险，埃安限时送”活动，即5月(yuè)26日-6月30日，购(gòu)买埃(āi)安旗下(xià)多款(kuǎn)车型(xíng)，最(zuì)高可(kě)获得10000元(yuán)全(quán)险补贴，同时(shí)还可叠加享受金融贴息、置换(huàn)补贴、新车充电礼等优(yōu)惠，而这一项举措或助力埃安6月销(xiāo)量再进(jìn)一(yī)步。

　　腾势(shì)汽车近段时间也表现不俗，数据显(xiǎn)示(shì)，腾势5月销量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型腾势(shì)D9当月(yuè)登顶MPV市场(chǎng)销量(liàng)冠军，该车平(píng)均售价超过(guò)42万元。

　　目前，腾(téng)势品牌的产品矩阵在加速完善，D9之后，定位(wèi)豪华猎(liè)跑SUV的腾势(shì)N7将在(zài)6月(yuè)上市，后续有望为腾势品牌贡献更多增量。

　　极氪(kè)今年以(yǐ)来交付表现持续(xù)提(tí)升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其两款(kuǎn)在售车(chē)型均在市场中取(qǔ)得了不错表(biǎo)现(xiàn)，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉联(lián)30万元以上纯电车型(xíng)销(xiāo)冠，极氪009已超(chāo)越埃尔(ěr)法(fǎ)成为50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉，定(dìng)位紧凑级SUV的极氪(kè)X将在6月开启交(jiāo)付，目前订单已过万。除此(cǐ)之外，极氪(kè)还将在年底(dǐ)推出一款A+级轿(jiào)车，依托(tuō)四款车(chē)型，极(jí)氪(kè)今(jīn)年欲向年销14万(wàn)辆(liàng)发起冲(chōng)击。

　　比极氪(kè)年销目标更(gèng)多的深蓝，目(mù)前看似压力不(bù)小(xiǎo)。数(shù)据显示，深蓝5月交付量为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累(lèi)计(jì)交付量(liàng)约为3.4万辆，而(ér)这一成绩距其20万辆的年度目标还相差甚远。

　　不过，深蓝也在努力扩充(chōng)产品(pǐn)阵营，其(qí)第二款车(chē)型深蓝S7已于5月31日首批量(liàng)产下线，即(jí)将大规模发运全(quán)国(guó)，这意味着新车离上市销(xiāo)售(shòu)已经不远，届时深(shēn)蓝(lán)将以轿(jiào)车(chē)+SUV的矩阵共担年销目标。

　　从(cóng)上述来(lái)看，传(chuán)统车企新(xīn)品牌在6月份几乎都(dōu)有新产(chǎn)品上市或交付(fù)，因此这些(xiē)品牌更强的增(zēng)长势能或将在下半年迎来爆发。

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