随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无中国东八区有哪些城市 整个中国都在东八区吗需向马斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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