比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要(yào)在(zài)易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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