据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给(gěi)出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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