周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命)大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没(mé海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命i)有给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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