柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截(jié)取的(de)构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子p>

　　一般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用(yòng)无(wú)大(dà)的(de)危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子)筋设(shè)置偏少或(huò)布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷(hé)的(de)作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同(tóng)常(chán女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子g)规计算有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设(shè)置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的(de)最(zuì)常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着现代(dài)计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的(de)不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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