5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规(guī)则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目(mù)标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资(zī)管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政(zhèng)府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年(nián)这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重(zhòn经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感g)组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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