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微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内(nèi)力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态(tài)同常规计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。