周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特本番什么意思 日语里本番什么意思斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可(kě)能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

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（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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