随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(t0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号è)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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