日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场的(de)商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年(nián)work on的用法以及语法，workon的用法总结4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工程work on的用法以及语法，workon的用法总结、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在(zài)内的(de)更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福(fú)特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国重要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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