金融(róng)界(jiè)5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据(jù)显示(shì)，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下(xià)的4月乘用车出(chū)口(kǒu)（含整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看整(zhěng)体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年(nián)同(tóng)期疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是(shì)自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次(cì)环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中的(de)新能(néng)源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而主流合资(zī)品牌(pái)中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能(néng)源车(chē)份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同比和(hé)环比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资(zī)与豪华品牌仍待发力(lì)。特(tè)斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的(de)48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东(dōng)风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出(chū)口的(de)海外市场(chǎng)零售数据(jù)监控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达(dá)60%，是(shì)出(chū)口绝对(duì)主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起。除了传统出口车企的靓丽表现(xiàn)，近期(qī)新(xīn)势力出(chū)口也逐步(bù)启动，海外市场也(yě)有数据(jù)开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批(pī)发销量(liàng)突(tū)破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能(néng)源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆(liàng)、理西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折腾

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场(chǎng)数据，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太(tài)大。尤其(qí)是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营(yíng)质(zhì)量的关(guān)注，有利于(yú)改善(shàn)消费观望心(xīn)态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已(yǐ)经走过了(le)高利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当(dāng)年(nián)，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联会在文中(zhōng)表(biǎo)示(shì)期待世界最严国六(liù)B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要设立(lì)太多的条条(tiáo)框框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经销商(shāng)心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协会强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国六B切(qiè)换(huàn)情况座谈会上(shàng)透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右(yòu)的库存未消化。众车(chē)企建(jiàn)议(yì)给予6-12个月销售过(guò)渡(dù)期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降(jiàng)价。这样降价下去(qù)，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系(xì)、整(zhěng)个(gè)市场(chǎng)造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩(jì)发(fā)布会上，广(guǎng)汽集(jí)团董事(shì)长曾庆洪表示(shì)担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在建(jiàn)议环保部(bù)门能(néng)不(bù)能适当延期，建(jiàn)议(yì)国六B的(de)环保规定能延迟到(dào)年底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标准的(de)实施分为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于国六(liù)A标准的汽车(chē)。第(dì)二阶段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于(yú)国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门发(fā)布关于实施汽车(chē)国六排(pái)放(fàng)标准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部(bù)分实际行驶污染物(wù)排放试验（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车(chē)国六b车(chē)型，给予半年销售过渡(dù)期，允(yǔn)许(xǔ)销(xiāo)售至(zhì)2023年12月31日。

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