随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果