比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业4斤是多少克，0.4斤是多少克互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批(pī)准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注4斤是多少克，0.4斤是多少克册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中4斤是多少克，0.4斤是多少克，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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