比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词资(zī)本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出(chū)收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东(dōn我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词g)风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下(xi我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词à)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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