金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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