机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是多少钱一(苹果x多重yī)个(gè)月，机(jī)长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的(de)年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)苹果x多重行(xíng)时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续(xù)观(guān)察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观察苹果x多重，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时(shí)后，将(jiāng)由航空公司和(hé)中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后(hòu)航空公司(sī)再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客(kè)机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概(gài)是在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分(fēn)为(wèi)三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和航(háng)线(xiàn)有不同的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民(mín)企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己需要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收(shōu)入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金(jīn)和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不(bù)应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当(dāng)飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你要参加(jiā)几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资(zī)根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到(dào)标准，通(tōng)过相应的考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应(yīng)的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一(yī)些飞行(xíng)员进入(rù)了公司(sī)的(de)飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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