关于宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的最新知识(shí)答案(àn)内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社(shè)翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒体(tǐ)报道(dào)，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最低可(kě)达24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝马(mǎ)在(zài)今年3月末(mò)国产上市的豪华(huá)中型纯(chún)电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不(bù)算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开始下调部分(fēn)车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和燃(rán)油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持(chí)他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说明了一个问题，那就是宝(bǎo)马(mǎ)新(xīn)能源业务(wù)面(miàn)临(lín)的(de)压(yā)力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是宝马的软价(ji翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗à)值，市场口碑和影响力一直居高不(bù)下。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价权骤(zhòu)然下(xià)降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和(hé)月销破万的(de)理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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