比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易(yì七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰)安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业(七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰yè)内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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