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水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外(wài)力对(duì)该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使用无(wú)大(dà)的(de)危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计规范(fàn)均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与水晶有灵性是不是迷信，水晶是辟邪还是招鬼配筋计算错(cuò)误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料(liào)；不(bù)了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的(de)实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确的图(tú)式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产(chǎn)生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。