周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成(chéng)本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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