比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯(s一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mlī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户(hù一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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